Se déplacer à Lima : quel réseau pour quel trajet

Le principe : un secteur par demi-journée

Les quartiers que l’on visite le plus sont éloignés les uns des autres : il y a environ 9,5 km de route entre le parc Kennedy, à Miraflores, et la Plaza Mayor, et environ 10 km jusqu’au Museo Larco, à Pueblo Libre. Ces distances sont modestes ; c’est la circulation qui les rend longues, surtout en fin d’après-midi les jours de semaine.

La règle qui fait gagner le plus de temps n’est donc pas un réseau mais une organisation : un secteur par demi-journée, en partant de votre logement. Le centre historique et le Rímac le matin, Pueblo Libre une autre demi-journée, Miraflores et Barranco à pied le reste du temps. Ne prévoyez pas une traversée de la ville juste avant un dîner réservé ou un départ en bus.

Cinq réseaux à ne pas confondre

Payer : cartes et tarifs

• Metropolitano et Corredor Azul : carte rechargeable (Lima Pass ou carte du Metropolitano), en vente et rechargée dans les stations. Le trajet sur la ligne principale du Metropolitano coûte S/ 3,20. Sur le Corredor Azul, la presse indiquait en août 2026 un tarif de S/ 2,40 pour deux trajets.
• Ligne 1 : carte propre au métro, S/ 5 hors crédit, puis S/ 1,50 par trajet au tarif général. Horaires : derniers départs des deux terminus, Villa El Salvador et Bayóvar, vers 22 h, tous les jours, selon la foire aux questions de l’exploitant ; dans une station intermédiaire, le dernier passage dépend de la direction. Pour un trajet du soir, regardez sur la page des horaires de l’exploitant le dernier passage à votre station, dans votre direction et pour votre jour ; les horaires du service client ne sont pas ceux des trains.
• Taxis et applications : paiement en espèces ou par l’application selon le service. Les montants se convenaient avant de monter.

Une carte achetée pour un réseau ne sert pas forcément sur un autre : demandez au guichet, au moment de l’achat, sur quels réseaux elle fonctionne. Prévoyez de petites coupures pour recharger.

Trajets types entre les bases

Taxis et applications

Lima compte des taxis de rue, des taxis de compagnies (radio-taxis) et des véhicules commandés par application (Uber, Cabify, InDrive, entre autres). Le DFAE conseille, surtout à Lima, de ne prendre que des taxis officiels commandés à l’avance ou ceux de l’hôtel, en raison d’agressions signalées dans des taxis pris dans la rue. Une application ou un radio-taxi donne aussi une trace du trajet et un prix connu à l’avance.

Avant de monter, vérifiez la plaque et le nom du chauffeur ; asseyez-vous à l’arrière ; gardez sacs et téléphone à l’intérieur, loin de la fenêtre ouverte. Pour un taxi de rue, convenez du prix avant de partir : il n’y a pas de compteur.

Marcher dans Lima

Miraflores, Barranco, le centre historique et Pueblo Libre se découvrent à pied une fois sur place. Le front de mer de Miraflores et de Barranco, en haut des falaises, est une longue promenade continue. Dans le centre, les rues piétonnes (Jirón de la Unión, Jirón Ucayali) relient la Plaza Mayor à la Plaza San Martín.

Deux habitudes locales protègent votre téléphone : consulter un itinéraire avant de sortir plutôt qu’en marchant, et garder le portable rangé au bord des trottoirs, où se produisent la plupart des vols à l’arraché signalés par le DFAE (souvent à vélo ou à moto).

Accessibilité

Les stations de la Ligne 1 sont équipées d’ascenseurs. Dans le Metropolitano, l’accès se fait par des passerelles et des rampes selon les stations ; aux heures de pointe, la foule complique l’embarquement avec une poussette ou un fauteuil. Pour un voyageur à mobilité réduite, un taxi ou un véhicule réservé reste souvent plus fiable qu’un réseau public. Voir Voyager à votre rythme.

Garder de la marge

Les durées de trajet affichées par les applications varient fortement d’une heure à l’autre. Pour un rendez-vous fixe (un dîner réservé, un bus longue distance, une visite guidée), ajoutez une marge large aux heures de pointe du matin et du soir. Pour l’aéroport, voir la page Arriver à Lima.