Moverse en Lima: qué red para qué trayecto

El principio: un sector por medio día

Los barrios más visitados están lejos unos de otros: hay unos 9.5 km por carretera entre el parque Kennedy, en Miraflores, y la Plaza Mayor, y unos 10 km hasta el Museo Larco, en Pueblo Libre. Son distancias modestas; es el tráfico el que las alarga, sobre todo al final de la tarde en los días de semana.

La regla que más tiempo ahorra no es, por lo tanto, una red sino una organización: un sector por medio día, saliendo desde tu alojamiento. El centro histórico y el Rímac en la mañana, Pueblo Libre otro medio día, Miraflores y Barranco a pie el resto del tiempo. No planees cruzar la ciudad justo antes de una cena reservada o de una salida en bus.

Cinco redes que no hay que confundir

Pagar: tarjetas y tarifas

• Metropolitano y Corredor Azul: tarjeta recargable (Lima Pass o tarjeta del Metropolitano), a la venta y recargable en las estaciones. El viaje en la línea principal del Metropolitano cuesta S/ 3.20. En el Corredor Azul, la prensa indicaba en agosto de 2026 una tarifa de S/ 2.40 por dos viajes.
• Línea 1: tarjeta propia del metro, S/ 5 sin saldo, y luego S/ 1.50 por viaje con la tarifa general. Horarios: últimas salidas de las dos estaciones terminales, Villa El Salvador y Bayóvar, hacia las 22:00, todos los días, según las preguntas frecuentes del operador; en una estación intermedia, el último paso depende de la dirección. Para un trayecto de noche, mira en la página de horarios del operador el último paso por tu estación, en tu dirección y para tu día; los horarios de atención al cliente no son los de los trenes.
• Taxis y aplicaciones: pago en efectivo o por la aplicación según el servicio. Los montos se acuerdan antes de subir.

Una tarjeta comprada para una red no necesariamente sirve en otra: pregunta en la boletería, al momento de comprarla, en qué redes funciona. Lleva billetes pequeños para recargar.

Trayectos típicos entre las bases

Taxis y aplicaciones

Lima tiene taxis de calle, taxis de empresas (radiotaxis) y vehículos pedidos por aplicación (Uber, Cabify, InDrive, entre otros). El DFAE recomienda, sobre todo en Lima, tomar solo taxis oficiales pedidos con anticipación o los del hotel, debido a asaltos reportados en taxis tomados en la calle. Una aplicación o un radiotaxi también deja un registro del trayecto y un precio conocido de antemano.

Antes de subir, verifica la placa y el nombre del chofer; siéntate atrás; mantén bolsos y celular adentro, lejos de la ventana abierta. Con un taxi de calle, acuerda el precio antes de salir: no hay taxímetro.

Caminar por Lima

Miraflores, Barranco, el centro histórico y Pueblo Libre se descubren a pie una vez en el lugar. El malecón de Miraflores y de Barranco, en lo alto de los acantilados, es un largo paseo continuo. En el centro, las calles peatonales (Jirón de la Unión, Jirón Ucayali) unen la Plaza Mayor con la Plaza San Martín.

Dos costumbres locales protegen tu celular: consultar una ruta antes de salir en vez de hacerlo caminando, y mantener el teléfono guardado al borde de las veredas, donde ocurren la mayoría de los robos al paso señalados por el DFAE (a menudo en bicicleta o en moto).

Accesibilidad

Las estaciones de la Línea 1 tienen ascensores. En el Metropolitano, el acceso es por puentes peatonales y rampas según las estaciones; en horas punta, la multitud complica el embarque con un coche de bebé o una silla de ruedas. Para un viajero con movilidad reducida, un taxi o un vehículo reservado suele ser más confiable que una red pública. Ver Viajar a tu ritmo.

Dejar margen

Los tiempos de viaje que muestran las aplicaciones varían mucho de una hora a otra. Para una cita fija (una cena reservada, un bus de larga distancia, una visita guiada), agrega un margen amplio en las horas punta de la mañana y de la tarde. Para el aeropuerto, ver la página Llegar a Lima.